東砂北運將朝在漢本建港解決陸運交通問題!

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受新冠肺炎疫情影響，國際物資流通也大受影響，台灣島內公共建設物資也蠢蠢欲動，尤其是砂石一漲價，其他百業立馬跟進，因此公共工程會洞燭先機，除要求國內砂石絕不能中斷，更不能漲價，否則會造成物價波動，但也因為長途的運輸所延伸的交通問題，因此政委兼公共工程主委吳澤成初步的發想是要建議在漢本建港，直接將營建骨材走海運到台北港或往南部港口，除解決營建所需外，也降低交通安全的衝擊，更能穩定物價。

這國受這波疫情的擊中，原本有可能發生的物價波動，但在公共工程委員會提前佈署上，讓這一波漲價消彌於無形，最主要是主委吳澤成洞察先機，當他知道國外物資難以進口時，尤其是營建骨材中的砂石，立馬要求國內業者供貨不能中斷，穩定了因疫情所造成的物價飛漲風波。

營造業是經濟發展的火車頭，其骨材重點有鋼筋、水泥、砂石等等，尤其是公共工程中砂石的用量最大，如以北部地區，砂石來源自然要靠宜蘭、花蓮，雖然蘭陽溪的砂石骨材品質最好，但產量有限、價錢相對的高，主要還是以宜蘭、花蓮交界的和平溪產量最高，但如果以車量貨運到台北，不只是路途長遠，最主要是砂石車所到之處，不只是道路髒亂，還是交通安全的隱憂。

但宜蘭往台北的道路中只有台九線、台二線、國五高速公路，其中大貨車就不走國五，或五本身也已經塞到爆錶了，台九線北宜公路不適合連結車跑，台二線路途長成本高等等因素，為此主委吳澤成提出解決陸路交通所延伸的問題，他初步的發想是在漢本建一港口(或租用台泥和平港)，讓東砂北運走海路，由砂石船運到台北港或中南部(如遇有重大建設需求量大的時候)，這樣不但成本較便宜且道路安全也有保障，而化解諸多等問題所造成的民怨。(照片截取自google地圖)