記者翁正杉/宜蘭報導
由於南澳南澳溪疏浚工期將結束，加上北部地區建築砂石骨材欠料，得蘇花台九丁線砂石車頻繁，平均一天多達近600車次，造成南澳鄉臨近蘇花公路旁村民安全受威脅，更甚有造成機車騎士因而死已的車禍，引起村民不滿，縣府公共造產對於疏浚運輸應嚴加規範，保護民眾安全。
蘇花公路雖然有了蘇花改，但尚有些路段仍維持原有道路通行，其間大部份是以砂石車、大貨車及一般機車的通行道路，但因南澳南溪正處於疏浚，宜蘭縣政府以公共造產委外方式，讓砂石廠商進行載運販售，一年下來約有200萬公頓的砂石產量，讓縣府的公共造產營收上億財源。
但因疏浚有其工期問題，加上北部地區欠缺建築骨材，因此每日有超過約200輛砂石車搶運，而每部砂石車一天約可跑3趟，合計約有600車次之多，造成整個蘇花台九丁線每幾分鐘就有一部砂石車通行，其中就有少許駕駛不遵守交通規則，造成南澳鄉臨近蘇花公路旁的村如澳花、武塔、金洋、南澳、東澳等村民，飽受交通安全威脅。
雖然蘇澳分局計從110年1至12月取締大型車輛各項違規共計721件，但仍無法遏止少數不肖駕駛搶快、改道行駛的行為，曾經在11月12日就發生一起羅東林管處的吳姓員工(61年次)，在台九丅線30.7公里處，因與砂石車擦撞不治身亡的不幸事件，民眾的生命安全縣府有責任來維護，雖然砂石車的運輸不是由縣府直接委外的，而是由砂石廠商外包的，但宜蘭縣政府民政處公共造產也應該嚴加規範，現在就連蘭陽溪的砂石車載運，也有民眾指出在葫蘆堵橋兩端也是一堆亂開的 ，橋頭迴轉的常常造成回堵塞車，諸如此類民政處要例為首重的工作才是。
蘇花台九丁線砂石車危及民眾安全 縣府公共造產要嚴加規範!
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