記者翁正杉/宜蘭報導
南方澳跨港大橋重建工程在5月27日下午澆置P7墩柱第14節塊混凝土時，因西側懸臂工作車千斤頂下支撐墊塊變形滑脫，導致節塊發生沉陷，為避免未來完工後人車通行產生危險，經專家研議後，決定拆除重做，預計拆除時間約70日曆天，整個工程已確定無法在原定的9月18日完工通車。
南方澳跨港大橋是在108年10月1日斷橋，橋面掉落航道時，壓毀停在橋下船隻，造成6名移工死亡慘劇，而整個南方澳第一、第二、第三漁港內的船隻都無法出港，這次斷橋事件讓小英下令必預在3年內重建完工，並責由蘇花改工程處設計、發包。
據蘇花改工程處表示，南方澳跨港大橋重建工程原定於今年9月18日通車，截至111年6月底，進度已達90％，但在5月27日下午澆置P7墩柱第14節塊混凝土時，因西側懸臂工作車千斤頂下支撐墊塊變形滑脫，導致節塊發生沉陷情形，雖經施工團隊極力搶救，但因模板沉陷時，P7墩柱第14節塊已達混凝土初凝階段，為維護工程品質及橋梁安全，並考量隱蔽部分無法100％驗證其結構安全性、外觀平整度及耐久性等因素，仍決定拆除重建。
據了解，由於懸臂節塊位在航道上方，為避免影響航道通行，加上拆除程序耗時且施工技術難度度，因此預估拆除時間約70日曆天，至於完工通車日也將延至12月中旬後。
南方澳跨港大橋P7墩柱第14節塊灌漿失敗完工期將延至12月!
南方澳跨港大橋P7墩柱第14節塊灌漿失敗完工期將延至12月!
南方澳跨港大橋P7墩柱第14節塊灌漿失敗完工期將延至12月!
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