記者翁正杉/宜蘭報導
交通部推動補助月票方案，首波因宜蘭縣不在「北北基桃生活圈」內而遺珠，宜蘭縣政府今(3)日表示，在2月17日已向交通部提出「城際通勤」及「都內通勤」兩個方案，其中就「城際通勤」方案，縣府已提出1,800元月票的優惠，希望交通部能以縣民通勤的沉重開銷為考量給予補助。
宜蘭縣位處台灣的東北角，在中央的區域劃分中既不是北北基桃生活圈，又不是東部地區的尷尬縣市，往往因而在福利及經費撥補就吃虧一些，以這次交通部規劃的通勤族月票補助方案中，宜蘭縣民不在雙北的「都內通勤」範圍內，所以不會被列入月票1200元的補助。
由於宜蘭縣到雙北通勤除了鐵路、共乘的通勤族外，大多數約有7000人是每天搭國道客運通勤的，但這部份並沒有在交通部規劃月票補助範圍內，因此必需另外透過「城際通勤」方案來爭取，這部份就連許多民意代表也不了解的，以羅東到市府轉運站的票價而言，上班22天就要5420元(目前是買10送1張票)，這是不包含轉乘台北捷運或是北市公車的票價。
根據交通部「行政院促進公共運輸使用方案」，為鼓勵民眾使用公共運輸，將以平均通勤支出之3~5折之月票方式補貼通勤族交通費，因此，宜蘭縣政府以通勤雙北民眾的平均通勤支出6,000元試算，提出城際通勤1,800元優惠月票來爭取(3折月票)，現在就等交通部的核可。
縣府也指出，縣府在3月2日也透過「北臺區域發展推動委員會」，與北北基桃竹竹苗等八縣市共同研議區域月票方案合作等事宜，同時，也著手與客運業者研議月票系統的整合工作，以提供最合宜的價格與最方便的票證系統，減輕民眾負擔並協助改善公共運輸服務品質。
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