高鐵選址「尊重中央專業」綠民代又當家閙事 高鐵到宜蘭案命運未卜!?

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記者翁正杉/特稿

高鐵到宜蘭現在卻為宜蘭端站選址問題在四城、在宜蘭閙得不可開交，綠民代理直氣壯口中高喊「尊重中央專業」，但卻又非要宜蘭站不可，更指控交通部黑箱作業，還影射中央大員操控!不然就是「吵地皮」的扣帽子，今天江聰淵說了一段話，「民進黨政府投注那麼多錢，讓民眾質疑的話，那是得不償失，就沒有價值，更會讓民眾對中央推動重大建設失去信心」，何況交通部政務次長胡湘麟昨日就坦承當初評估宜蘭站時有失疏的地方，現在就怕當家閙事，造成高鐵到宜蘭案命運未卜!? 最後讓煮熟的鴨子飛了!

高鐵到宜蘭是近2年來由閣揆蘇貞昌與前交通部長林佳龍及宜蘭縣長林姿妙等提出的案子，也是林佳龍任內跳脫傳統北宜快鐵後，積極推動的重大交通建設，而高鐵在宜蘭終站的選址是由礁溪四城站、宜蘭火車站、縣政中心站、羅東火車站4選一，今年5月以前，宜蘭市多名綠議員、民代等都拍胸脯很篤定的說，高鐵終站就是在宜蘭站，但為什麼這些人會事先就知道高鐵站在宜蘭呢!?

直到7月份交通部有資料顯示，會在礁溪四城站、宜蘭市站二選一，而交通部政次胡湘麟昨日應交委會到宜蘭簡報後坦承，就工程面而言當初宜蘭站列為住先考量的確有失疏，在專業上高鐵設車站要有420公尺的場地，台鐵的車站不必那麼長，如果宜蘭站是直的，就沒有什麼問題，可是在宜蘭站的南端的陽大這一段，它是一個大彎，那是不適合設高鐵車站的，因此設站的中心點就與台鐵站不一樣，它要北移，而一但北移，那兩側的道路是否配合，這個必需要進一步去考慮的，這是當初沒有考慮到的，這個不是黑箱作業。

高鐵到宜蘭要花1700億元，有遠見的政治人物都要求一定要有，致於站址選定由專家學者來評估，從在4選1中取最有利的決定，因為它不是只載著幾十萬的觀光人流及縣民而已，而是百年後整個宜蘭的佈局，就像台中高鐵烏日站一樣廣三集團這個月才以200億標下進行開發。

民眾在社團上留言「炒地皮」，但本網查証並沒有任何跡象顯示四城地區土地有頻繁異動情形，何況這土地一買就要放超過15年以上，再說四城站是7月份才被提出的，誰有那麼先知?不像宜蘭站早在去年就被認定是高鐵站一樣，要說炒地皮，宜蘭早就炒過幾回了，尤其是慈安路一帶，這些風涼話就不要拿來影響中央決策了。

江聰淵今日說，由於高鐵設址的爭論，造成焦點模糊，由於各方有各方的意見，如果沒有整合的話，民進黨政府投注那麼多經費在宜蘭，而且又遭受到質疑的話，是得不償失，原本是件高興的事，怎麼變成質疑的聲音、負面的聲音?這樣做是否有價值?因此在高鐵延伸到宜蘭，變成設站的站址很重要，他建議行政院與交通部能將各方意見整合更完備後，再對外來宣佈，相信宜蘭人的智慧能整合出一致性的看法，相信會獲得中央的支持，這樣才能對宜蘭百年大計，才是有推動的效能。不然一直執著於設站上面，而且有負面的聲音，這在推動重大建設上我們有些擔心，更會讓民眾對中央推動重大建設失去信心，因此大家再緩一下，在意見充份的整合後與中央獲得最大的共識。

現在綠議員、立委及宜蘭市地方人士的言論已失焦，完全沒有所謂的尊重「專家學者」的選址，只要是設在四城就是操縱、炒地皮，黑箱作業等，就連自已中央執政也不留情面，違反了當家不閙事的濳規則，現在將代表民進黨參選下屆宜蘭縣長的江聰淵一席話，各界也應該靜下心來，共同為高鐵到宜蘭的案子讓它確定下來，同時真心的尊重專家做國家整體戰略考量及宜蘭百年發展做最後的決策，不要讓中央政府因而放棄高鐵到宜蘭的案子，讓煮熟的鴨子飛了!

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