胡湘麟高鐵四城站經交通部專業的估較為有利!

胡湘麟高鐵四城站經交通部專業的估較為有利!

記者翁正杉/宜蘭報導

由立院交委會考察宜蘭鐵路交通建設,今(19)日在宜蘭東改處聽取交通部簡報中,就高鐵宜蘭端設站問題,交通部與地方民意看法有極大出入,縣長林姿妙仍重申尊重專家學者的選址,立委陳歐珀呼籲,不要政治凌駕專業,進而演變政治風暴,交通部政次捐湘麟表示,經交通部專家評估,四城站相對有利設站,而在地方建言會帶品部裡討論,並在一個月內向大眾做說明。

高鐵延伸到宜蘭終站選址,原預定在7月底定案,但拖延至今還沒決定,交通部一反先前,相當積極的到宜蘭站、四城站多次勘查,這20天來已傾向高鐵四城站的聲音出來,引起主張宜蘭站的民進黨人士反彈,而宜蘭縣長林姿妙則仍然重申尊重專家學者的選址。

立委陳歐珀表示,宜蘭人最關心的就是高鐵延伸宜蘭計劃站址之選定,交通部原訂7月底公告選定站址,但迄今仍未選定站址,致綜合規劃期末報告無法完成核定,而影響後續環評等相關工作,興建北宜高鐵是政府施政之美意,對於高鐵站址選定,不要失信於民,

陳歐珀強調,「宜蘭高鐵站址,尊重中央專業規劃決定」之一貫主張,但不要政治凌駕專業,最後演變成風暴。

民進黨縣黨部主委縣議員陳俊宇表示,交通部是否遭到壓力,怎麼就2個月的時間就政策大轉彎,鐵道局的簡報只要有關宜蘭站的優勢就變成劣勢,而有關四城站的劣勢就變成優勢,

交通部政次胡湘麟昨日應交委會到宜蘭就宜蘭鐵路高架、高鐵等案做簡報中表示,有關四城站是經過交通部專業的評估,這是關係著(宜蘭鐵部高架、東部快鐵、高鐵)等3個重大建設的關聯性,當然高鐵進到宜蘭市的經齊效益是比較大,但也與鐵路高架有密切的關聯及影響,而高鐵進宜蘭車站時未來的聯外道路就比較狹小,且路的兩邊就有比較密集的房子,因此路道的擴寬就比較龐大,因此交通部建議設置在四城的位置,這個部份絕對不是所謂黑箱作業。

胡湘麟又說,比較專業的部份,高鐵設站要有420公尺的位置,台鐵的車站不必那麼長,如果宜蘭站是直的,就沒有什麼問題,可是在宜蘭站的南端的陽大這一段,它是一個大彎,那是不適合設高鐵車站的,因此設站的中心點就與台鐵站不一樣,就要北移,而一但北移,那兩側的道路是否配合,這個必需要進一步去考慮的,這也是當初沒有考慮到的,這個不是黑箱作業,而是專業上、細節上的,可能大家都認為車站只是設個點而已,可是兩個點放上去要能配合起來。

林姿妙仍重申尊重專家學者的選址

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縣議員陳俊宇交通部是否遭到壓力,怎麼就2個月的時間就政策大轉彎

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立委陳歐珀不要政治凌駕專業,進而演變政治風暴

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四城站的規劃

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高鐵的規劃報路廊

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高鐵的規劃報結論

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高鐵的規劃報分析

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