林姿妙就職3週年獲中央首肯投注約4000億重大交通建設!

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記者翁正杉/宜蘭報導

12月25日是各縣市長就職日，宜蘭縣長林姿妙3 年前獲選民的支持入主宜蘭縣政府，今(22)日上午召就職3 周年開記者會，向縣民報告施政成績，其中宜蘭縣政府在日昨接獲交通部首肯，讓高鐵延伸到宜蘭終站站址設在宜蘭縣政中心以南350公尺處，底定了宜蘭連外交通新的里程碑，這是林姿妙當縣長以來繼鐵路高架、62號道路延伸到頭城、國五銜接蘇花改後，中央所支持的最大交通建設，總計這些將花費約4000億的龐大交通建設經費，是宜蘭百年來之最，現在在中央與地方願意攜手合作，未來宜蘭將不再是所謂的「後花園」。

宜蘭就是一個三面環山、一面海的盆地，連外交通現在有了國五為主的塞車大道，台九線(北宜公路)現在可以說是成為重機、千萬跑車的賽車道，而台二線幾乎可以說是大貨車的專用道，往南也就是一條像香腸一樣的蘇花改，再來就是一票難求的北迴鐵路，這就是宜蘭的交通現況。

鐵路高架在林姿妙上任後，獲得前代理縣長現任政務委員吳澤成的協助，從2019年4 月5 日的一次會談中，林姿妙當面請吳政委在行政院協調鐵道局，不要放棄宜蘭，協助宜蘭縣政府重新提出可行性評估規劃，並趕在7月提出，而鐵道局的審議小組審議後，在11月份呈報交通部，由交通部在2020年5月21日報行政院，後經國發會審議，直到2020年10月19日蘇揆到宜蘭來的簡報中，政委吳澤成還當面向蘇揆建言，請蘇揆核定宜蘭鐵路高架交由交通部進入綜合規劃，蘇揆才在2020年10月26日核定並正式函文給交通部，正式進入綜合規劃，這項工程費252.09億總算爭取下來了，當然縣府也要責擔53億的經費，目前正入綜合規劃中。

原本縣府發想建議交通部，將台二線以高架取直方式來改善，交通部公路總局以專業的角度，將62號道路延伸到貢寮、福隆的案子，再納入並延伸到頭城，這條道路一打通後，未來這條快速道路，是真正可以疏解國五雪隧塞車的唯一替代道路，預估總經費約在1000億元。

蘇花改的通車，造成蘇澳市區成為大停車場，龐大的車潮，並沒有真正帶來觀光的效益，地方民眾聲四起，宜蘭縣政府積極與公路總局多次的會議建言，日前獲得公路總局的拍板定案，由國五末端銜接蘇花改東澳隊道口，讓直接往花蓮的車子避開進入蘇澳市區，總經費預估178.05億，預計在119年完工。
而在宜蘭引起最大紛爭的高鐵延伸到宜蘭，在12月19日，交通部表示定案在宜蘭縣政中心以南350公尺處，未來將命名為「宜蘭新站」全長約59.3公里，將會與新的縣政中心「平行共構」，預估總工程經費約1880億元，最快2025年動工、2036年完工。

這些宜蘭未來的重大交通建設，雖然不會在這10年內完成，但很明確的都是在這3年內定調下來的，林姿妙所帶領的宜蘭縣政府施政團隊，加上地方民代共同的努力，總算獲得中央的支持，宜蘭人未來能四通八達的走出去，未來不能再說宜蘭是後花園了。

林姿妙就職3週年獲中央首肯投注約4000億重大交通建設!

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