記者翁正杉/宜蘭報導
宜蘭人爭取10餘年的鐵路高架案，在昨日獲得交通部審議通過了可行性評估，宜蘭縣政府交通處今(7)日完整的公開說明，其中共計改善了4個火車站、增加一處火車站及改善9處重要平交通，總工程費在252億，預估會在119年完工。
交通處長黃志良在簡報說，宜蘭鐵路高架可行性研究歷經多次修改終於在昨天審查通過，全長共計16.1公里，從四城起(四城車站不再這期工程範圍)經過新生1、新生路平交道、宜蘭東港橋平交道、改善宜蘭火車站、校舍路平交道接蘭陽橋高架鐵道、新設宜蘭縣政府火車站、改善二結火車站、二結平交道、改善中里火車站、中興平交道、改善羅東火車站、中山平交道、羅莊平交道、珍珠平交道接冬山高架橋等。
簡志良表示，總工程費在252.09億元，縣府自籌款要56.31億、中央款要195.78億元，預計於110年完成鐵路高架綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更，並於112年取得相關用地及完成鐵路高架的細部設計，最快可於113年動工，並在119年的完成總體工程。
林姿妙表示，感謝交通部及委員們對於鐵路高架化的支持，尤其是行政院工程會吳澤成政委不辭辛勞召開中央與地方建設專案協調會議的大力協助，而針對審查會決議要求宜蘭縣政府盡速與台灣鐵路管理局就高架化路段沿線開發內容取得共識，縣府已於10月24日函文臺鐵公司，請其同意未來鐵路高架化週邊土地使用權，目前仍待相關單位評估及回覆。
致於民進黨宜蘭縣議會黨團提出，交通部「有條件同意」說，是對整個鐵路高架可行性評估的通過案有所誤會，據了解，宜蘭鐵路高架可行性評估依照程序的話，會是先由交道部鐵道局的審議委員先審議(就這一關，宜蘭已被退了5次案件，時間長達10年有餘)，然後再由交道部的交通委員再審議一次的，如今交通部將二次的審議做成一次，也就是說宜蘭縣政府未來只要取得台鐵管理局的共同開發同意書及相關補件資料，交通部並不會再開審查會，就直接呈行政院長核定，屆時交通部編定預算，就正式開始走進度，並非是交通部「有條件通過宜蘭鐵路高架可行性評估案」。
宜蘭鐵路高架將改善5個車站9處平交道!
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