谷風隊道發生大抽坍 蘇花改:「無偷工減料」

記者翁正杉/ 宜蘭報導

蘇花改谷風隊道10月下旬發生抽坍情事,直到近日才被媒體批露,立委徐榛蔚等人今日到場會勘,蘇花改工程處特別強調,谷風隧道發生抽坍,雖然施工遭遇到困難,但並未影響工程推進,且抽坍修復工作屬蘇花改業務權責,交通部及公路總局已密切掌握進度。

谷風隧道南下線在106年10月20日發生抽坍災害,經勘查後確認抽坍範圍全長約120公尺,初步評估約1萬立方公尺之土石方崩落,由於此事件被質疑有稱隱匿情事以及偷減鋼拱數量不足之情形。

蘇花改在今天立委徐榛蔚到場會勘後表示,

這次谷風隊道抽坍規模較大,工程處依已邀請專家學者現勘,評估災害發生成因與處理對策,而隧道上半斷面開挖時,皆需經地質師研判岩體類別,並依不同岩體類別使用相對應之鋼拱,且鋼拱材料進場皆需經過檢驗,施工組立完成後更需經由工程師查驗合格始可進行下一工項,本次抽坍段,工程處亦特別要求監造單位重新檢核,但並無報導所稱隧道內鋼拱數量不足之情形。

蘇花改公佈抽坍係於10/20日至21日發生,工程處於23日南側抽水可達1058輪時,隨即於24日召開專家學者會議,並陸續於10月31日、11月8日、11月22日召開抽坍工作會議,研擬後續短中長期處理方向。同時在11/14將本案抽坍初步報告陳報公路總局管考,蘇花改工程處一直以公開透明、專業負責態度處理本案,且工程處資訊平台在11月中旬也刊登抽坍現場照片。

目前工處就整體評估南澳-和平段仍以原訂計畫於108年達通車標準為目標。

(相關照片由蘇花改工程處提供)

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10月20日發生抽坍災害,經勘查後確認抽坍範圍全長約120公尺,初估約1萬立方公尺之土石方崩落

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