記者翁正杉／蘇澳報導
長隧道最怕的就是火警、排煙、高溫問題，因些蘇花改在東澳隧道設置了全國首座公路隧道水霧與點排式通風系統，提供了較可靠的逃生及救災環境，在今天的測試中火警警報、排煙啟動、降溫效果等都符合，這對通車後隧道火警安全多了一層保障。
蘇花改東澳隧道將在明年農曆年前通車，公路總局蘇花改在隧道內設置了火警系統、消防系統、水霧系統及排煙系統，其中公路隧道水霧與點排式通風系統是全國首座的設施，加強了隧道內發生火災事故時避難逃生、救災的效率，也多一層保障用路人的行車安全。
這次的測試中10MW火盆測試選定北上線，測試區域為火警區劃N13分區，距離隧道洞口約560公尺處，測試前現場測試點上游15M處溫度約為20℃，點火前量測風速平均為2.54M/s，符合臨界風速規定，故於下午2時31分整點火，2時31分26秒確認火災警報，警報偵測時間為26秒，符合於60秒內偵測之規定，通風系統在2時33分26秒完成模式啟動運作，符合火警事件確定後120秒內啟動之規定，於2時34分26秒水霧啟動後火場環境溫度降至16℃，有明顯降溫效果，並排煙於事件確定後5分鐘內完成排煙作業，警報解除，本次測試圓滿完成。
(相關照片、影片由蘇花改工程處提供)
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