宜蘭鐵路高架變政治戰場 藍轟文字遊戲、綠喊快動工

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記者翁正杉/宜蘭報導

一句「另案協商」，讓宜蘭鐵路高架化的550億元預算，瞬間從交通建設變成政治攻防戰。

國民黨宜蘭縣議會黨團今(8)日開記者會，火力全開質疑民進黨最近不斷對外強調「中央已核定550億元」，但行政院公文卻還留著「另案協商」四個字，讓人懷疑這筆錢到底是真的已經拍板，還是只是先喊給大家聽的「漂亮數字」。

國民黨團認為，如果中央真的全數核定、預算完全沒問題，為何還需要後續協商？他們擔心，未來只要協商破局，整個高架化工程恐怕又會卡關，最後空歡喜一場。

除了預算問題，藍營這次也把矛頭對準民進黨宜蘭縣長參選人林國漳。國民黨團質疑，林國漳日前穿著「民進黨宜蘭縣長參選人」背心，與行政院政務委員陳金德討論鐵路高架化，畫面曝光後，引發外界對「黨政不分」的質疑。黨團直言，林國漳並非中央官員，也不是交通部核定單位，沒有預算權力，憑什麼能代表中央談重大建設？

國民黨團更進一步批評，中央官員應該維持行政中立，不該與參選人共同操作政治舞台，否則容易讓民眾產生「只要是執政黨的人，就能直接動用行政資源」的觀感。

對此，民進黨宜蘭縣議會黨團也立刻反擊。

綠營表示，宜蘭鐵路高架化總經費550億元，早已獲中央實質支持，工程不只高架化本身，還包含蘭陽溪鐵路橋改建，是宜蘭交通發展的重要轉捩點。民進黨團強調，中央願意投入這麼大筆經費，代表對宜蘭建設的重視，不該被政治口水抹煞。

對於國民黨團質疑林國漳角色，民進黨則認為，地方政治人物本來就有責任替地方爭取建設與資源，未來也會持續與中央協商，希望進一步降低地方負擔、加速工程進度。

只是，現在藍綠雙方講的，宜蘭人最在意的其實只有一件事——這條喊了30幾年的鐵路高架化，到底什麼時候真的會動工？

畢竟對不少宜蘭人來說，塞車、平交道卡車流、通勤時間拉長，早已不是新聞。大家真正期待的，不是哪個政黨喊得比較大聲，而是工程不要再只停留在口號與選舉攻防。

而那句「另案協商」，接下來恐怕也會成為這場政治攻防裡，最被放大的四個字。

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