吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

記者翁正杉/特稿

宜蘭縣政府今天利用交通委員會到宜蘭會勘期間,製作了宜蘭鐵路立體化建設簡報,希望能在1021普悠瑪翻車事件後,交通部能對宜蘭鐵路有所重視,不料吳宏謀部長卻以「程序正義」,要求宜蘭縣政府重提評估計劃,這個案子前後搞了20年,被退回4次,吳宏謀現在又要宜蘭縣政府花3000萬做規劃來送審,我們合理的懷疑這錢又是打水漂去了!?

城市競爭首重交通,宜蘭縣聯外交通也就一條國五高速公路,一條蘇花公路、一條台9、台2道路以及一條北迴鐵路,但北迴鐵路在宜蘭縣境內,就是將縣內東西切斷的分隔線,也是宜蘭鐵路以東及以西發展的限制瓶頸,20年來宜蘭縣政府縣長不分藍、綠,先後提了4次案子,但也被退了4次,到底是宜蘭縣政府沒有能人了嗎?不會作規劃案了,還是交通部的官大,隨時都在修改審查作業要點,宜蘭人就任憑交通部的幾個審查委員意見,就永遠無法把鐵路給墊高了嗎?

代理縣長陳金德曾經說過一句話,宜蘭鐵路高架化要不要建,只要中央一句話。現在好了,交通部長吳宏謀的一句符合「程序正義」,宜蘭鐵路高架就完了。還特別說如果不依照新的要點再送可行性評估,審查委員是不會審查的,大者一樣,不能只有宜蘭有例外的。

我們不禁想想,「鐵路高架化」與「程序正義」有什麼關係?這種風馬牛不相及的事情,居然能拿來國家重大建設的方案當作推託詞,難怪民眾認為吳宏謀不夠資格當交通部長,也難怪普悠瑪翻車事件要推給司機員,這就沒什麼奇怪了,反正吳宏謀的交通部長再幹也沒幾天了。

我們看了宜蘭縣政府的計劃案,其中也考量到中央政府的財政困難,因此將總規劃的490億元,下修到先期做好羅東鎮段、宜蘭市段二處地方,經費只要200億元,整個規劃相當完備的,但縣府的美意卻得不到交通部的重視。鐵道局副局長伍勝園說,審查要點是有些不同,但其實程序都一樣,縣府修改好評估案送來審查,作業時間不會因此變長。這不是在虛應一下,那是什麼?

交通部要不要做宜蘭鐵路高架化,明講一句,20 年了,這20年來你們做了多少次的會勘、考察,花了多少錢,現在還要再一次重新規劃,這規劃一次就要3000萬呀,中央政府為什麼要把錢拿去打水漂?3000萬花下去,審查委員就會同意嗎?歷史是會留下痕跡的,宜蘭人會看到是誰在阻檔宜蘭的發展。

 

吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

宜蘭縣政府的計劃案1

吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

宜蘭縣政府的計劃案2

吳宏謀要宜縣重提鐵路高架可行性評估 才符程序正義?

宜蘭縣政府的計劃案3

2018宜蘭選舉投票指南

吳宏謀-宜蘭縣縣議員參選人

宜蘭縣長候選人
2018宜蘭縣長候選人陳歐珀

陳歐珀

宜蘭縣議員候選人
2018宜蘭縣議員候選人許俊仁

許俊仁

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