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南方澳跨港大橋P7墩柱第14節塊灌漿失敗完工期將延至12月!

南方澳跨港大橋P7墩柱第14節塊灌漿失敗完工期將延至12月!

記者翁正杉/宜蘭報導

南方澳跨港大橋重建工程在5月27日下午澆置P7墩柱第14節塊混凝土時,因西側懸臂工作車千斤頂下支撐墊塊變形滑脫,導致節塊發生沉陷,為避免未來完工後人車通行產生危險,經專家研議後,決定拆除重做,預計拆除時間約70日曆天,整個工程已確定無法在原定的9月18日完工通車。

南方澳跨港大橋是在108年10月1日斷橋,橋面掉落航道時,壓毀停在橋下船隻,造成6名移工死亡慘劇,而整個南方澳第一、第二、第三漁港內的船隻都無法出港,這次斷橋事件讓小英下令必預在3年內重建完工,並責由蘇花改工程處設計、發包。

蘇花改工程處表示,南方澳跨港大橋重建工程原定於今年9月18日通車,截至111年6月底,進度已達90%,但在5月27日下午澆置P7墩柱第14節塊混凝土時,因西側懸臂工作車千斤頂下支撐墊塊變形滑脫,導致節塊發生沉陷情形,雖經施工團隊極力搶救,但因模板沉陷時,P7墩柱第14節塊已達混凝土初凝階段,為維護工程品質及橋梁安全,並考量隱蔽部分無法100%驗證其結構安全性、外觀平整度及耐久性等因素,仍決定拆除重建。

據了解,由於懸臂節塊位在航道上方,為避免影響航道通行,加上拆除程序耗時且施工技術難度度,因此預估拆除時間約70日曆天,至於完工通車日也將延至12月中旬後。

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