中科院成功研發限速備援系統讓普悠瑪號及太魯閣號行車更安全

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台鐵普悠瑪翻車事件後，台鐵局與中科院跨域合作合作，成功開發出列車「限速備援系統」，雙方今(14)日簽定合約後，預計在今(109)年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車52套系統安裝，提供給民眾安全、舒適及便捷的旅運服務，以重拾社會大眾對台鐵的信心。

普悠瑪翻車事件對社會大眾及台鐵都傷很大，這項陰影在受難者心中也許都揮不去，台鐵對此也痛定思痛，尋思國內科技決解技術，一年多來與肩負台灣國防科技研發的重要單位中科院合作，除了落實軌道產業核心技術「國產化」外，同時也帶動國內自行開發技術自主的政策方針。

這項由中科院所開發的「限速備援系統」，主要功能是讓列車在ATP隔離後，透過「限速備援系統」將列車速度限制在60公里以下，以確保行車安全。台鐵局是在今日與中科院雙方共同簽定合約，中科院將於簽約後1020日曆天內，完成臺鐵局所屬普悠瑪號等列車400套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證，並在109年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車52套系統安裝。(照片台鐵局提供)

「限速備援系統簽約典禮」中與會貴賓(由左至右)交通部路政司司長陳文瑞、交通部部長林佳龍、臺鐵局局長張政源、運安會主委楊宏智、中科院院長張忠誠、國防部常務次長李宗孝、運安會召委李綱。

中科院成功研發限速備援系統讓普悠瑪號及太魯閣號行車更安全